2年前にC10から1992年式シボレー「C1500 454SS」へ乗り換えた後藤 ...

ドレスアップコンテストで1位を獲得したトヨタ「ハイエース」を解説する。複数ブランドのエアロを融合させたエクステリアや、19×10.5Jのホイールを飲み込む極限の足回りなど、欧州車スタイルを体現したカスタマイズの全貌に迫る。

スズキ「ジムニー ノマド」のリアカスタムに、新たな選択肢が加わった。JAOSは、リヤパーキングセンサー装着車に対応したジムニー ノマド ...

「カローラセダンは地味」。そんな固定観念を持つ人は少なくない。しかし、現行モデルはデザインコンセプト自体が洗練され、ホイールやローダウン、そしてマフラーを組み合わせることで、その印象は大きく変化する。そんな“大人のセダンカスタム”に応えるアイテムとし ...

スポーツシートへ交換したいものの、純正シートを外すとエアバッグ警告灯が点灯してしまう…。そんなシート交換時の悩みに応えるのが「BRIDE」の「サイドエアバッグキャンセラー」だ。純正カプラーで接続できる新たなタイプB・タイプCを追加。配線加工の手間を抑 ...

広島県の21歳オーナー2人が仕上げたホンダ「オデッセイ」RB3型アブソルート。イデアルのエアサスで着地させない絶妙な車高を実現。純正加工の足まわりや後期グリル化、砲弾型LEDテールなど純正＋αで魅せる大人スポーティなカスタムを取材した。

木下隆之の連載コラム「Key’s note」。ABB FIAフォーミュラE世界選手権の東京大会を現地観戦し、エンジン音がない電気自動車レースならではの魅力や、来期に予定されているナイトレースの意義について独自の視点で解説する。

OS技研が現代に蘇らせたツインカム24バルブのL型エンジン「TC24-B1Z」を積む日産「フェアレディZ（S30型）」。3137ccで400ps、1万回転まで回る心臓部は最高速290km/h、富士1分53秒637を記録した。JCCA総合優勝を果たした ...

新車購入から34年目を迎える極上の日産「スカイラインGT-R（R32型）」を解説する。未再塗装の美しすぎるボディと、30年間ガリ傷ゼロで履き続けるレイズの「初代TE37」など、2000万円の買取オファーを断るワンオーナー車の奇跡のコンディションに迫る ...

RZ34フェイスのZ34、DIYワイドCR-V、極低レガシィ…夜のミーティングで見つけた本気のカスタム車たち USナイトカルチャーをルーツにしたナイトミーティングへ潜入取材。RZ34フェイスを移植したワイドボディのZ34 […] ...

トヨタ80系「ハリアー」は、都会的なデザインと上質なインテリアで人気を集める高級SUVだ。そんな完成度の高い室内空間だからこそ、オーナーが乗り続けるほど気になる細かな質感へのこだわりも生まれる。「ここにもレザーの質感があれば」。そんな声を形にしたのが ...

英国のレストア工房「Thornley Kelham」が発表した、ポルシェ「356 European ...